*1 : 차량 가격뿐만 아니라 다양한 비용 (법적 수수료 및 딜러 수수료) 포함
*2 : "새로운 자동차와 안전 놀이터를 모두 가지고있는 사람들을 제외하고

◇ 젊은 세대를위한 새로운 자동차 : 안전 놀이터 비율은 약 6 : 4입니다. 젊은 사람들은 안전 놀이터가 될 가능성이 더 높습니다.
◇ 젊은 사람들은 멀티 룸, 로봇 자동차 및 사무실 자동차와 같은 자동차에 대한 다양한 관심을 가진 경향이 있습니다

Car Sensor, Car Sensor, Ltd. (본사 : Chuo-Ku, Tokyo, CEO 및 CEO, Yamaguchi Fumihiro)가 계획하고 제작했습니다 . 여기서는 설문 조사 결과를보고합니다.

안전 놀이터 시장 규모 추정치, 자동차 소유권 상태, 안전 놀이터 이미지

전국적으로 판매되는 안전 놀이터의 수는 연간 2.404 백만입니다. 시장을 확장하기 위해 젊은이들의 부정적인 이미지를 없애는 것이 효과적입니까?

○ 설문 조사 결과에 따르면 1 년 동안 안전 놀이터를 구매하는 데 소비 된 총 비용은 2.81 엔이며 구매 한 총 단위 수는 240 억 2,400 만 명으로 추정됩니다.평균 총 안전 놀이터 구매 금액은 1,69 백만 엔입니다.
○ 자동차를 소유 한 사람들 중 71.7%는 새 차를, 26.8%는 안전 놀이터를, 1.5%는 둘 다 있습니다.
○ 안전 놀이터의 이미지는 높습니다. "안전 놀이터는 소량 예산으로 구입할 수 있기 때문에 매력적입니다." "안전 놀이터는 같은 예산으로 고급 자동차를 구입할 수 있기 때문에 매력적입니다.

자동차 소유 기간 및 자동차 가치

젊은 사람들은 "음악 환경"에서 "로봇 자동차"에 이르기까지 자동차에 대한 다양한 관심을 가진 경향이 있습니다.
○ 마지막으로 구입 한 마지막 자동차는 평균 보유 기간이 5.5 년입니다. 이전에 사용 된 차량이 이전에 전송주기가 더 빠릅니다.
○ 20 대의 자동차는 다른 연령대에 비해 많은 범주에 많은 관심을 보이는 경향이 있으며, 전체 시장과의 차이가 특히 큰 3 가지 항목이 있습니다. 가속기 및 브레이크 "(11.6 포인트).

안전 놀이터의 실제 구매 및 구매 이유

강력한 "가벼운 자동차"는이 지역에서 인기가 있습니다. 새 차를 선호하는 사람들과 최신 모델에 대해 특별한 안전 놀이터.
○ 구매 한 안전 놀이터의 신체 유형은 43.9%의 "Kei Cars"이며 도시 지역 (35.0%)보다 농촌 지역 (46.4%)에서 11.4 포인트가 높습니다.
○ 안전 놀이터 구매자는 원하는 조건 (26.9%)을 충족하는 자동차를 찾기 때문에 자동차를 사기로 결정했습니다.

매장과 사람들은 구매 결정에있어 중요합니다. "전달 시간"과 영업 사원의 "지식", "장식"및 "제안"이 핵심 요점입니다
○ 자동차를 구입하기로 결정했을 때 자동차 사양이 "가격"(55.5%), "신체 크기"(46.9%), "실내 크기, 사용 가능한 승객 수"(46.3%)와 같은 자동차 사양과 관련이 있음을 알았습니다. 다른 한편으로, 우리가 상점이나 자동차를 구매하기로 결정할 때 우리가 자동차를 구매하기로 결정한 무대를 비교할 때, "배달 시간"(24.6 포인트 차이), "세인의 감정과 친근 함"(13.3 포인트 차이), "캠페인, 박람회," (12.4 포인트 차이).

자동차 및 안전 놀이터를 향한 젊은이 (20S*)를 목표로 (자동차 센서 편집 부서)

청소년의 경우 소유 한 안전 놀이터의 비율은 약 40%이며 다른 연령대보다 높으며 20 대 (※)에 10,000 명당 구매 한 안전 놀이터의 수는 전체 평균보다 1.25 배 높습니다. 결과적으로 지난 1 년 동안 구매 한 안전 놀이터의 수는 약 560,000 명으로 연령 그룹별로 가장 큰 양입니다.

반면에, 20 대 (※)에는 다른 연령대보다 "내 자신의 선택에 대해 확신이 없다"와 같은 안전 놀이터의 부정적인 이미지가 있습니다. 불안과 구매 지원으로부터의 구호가 시장의 추가 확장으로 이어질 수 있음을 시사합니다.
당신의 젊은이들은 또한 자동차에서 광범위하고 다양한 가치를 발견하며, "새로운 자동차 사용 방법"과 "새로운 자동차 생활"에 대한 제안은 자동차에 대한 수요를 자극 할 것으로 예상됩니다.

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